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　　A.管二次监视雷达的配置地点，应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测

　　B.空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上，或机场外(航路上)较高的地点

　　C.选择空管二次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路，并尽量保证主要航路航线

　　A.空管远程一次监视雷达的配置地点，应能保证其所辖区域的各个空域和主要航线均能进行有效的探测，对航空器在所辖空域内应连续观测

　　B.空管远程一次监视雷达通常与空管二次远程监视雷达配置要一起，设置在地势较高的高地上，也可独立安装

　　C.选择空管远程监视雷达站的配置地点时，应使雷达的顶空盲区避开其所保障的所有航线

　　D.在城市附近选择雷达站场地时，应选远离铁路、公路的地点，以防高速行驶的车辆可能形成的动目标显示

　　A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测

　　B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装

　　C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线

　　D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线

　　B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行 高度和超出飞行空域的情况

　　C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况

　　D.当飞行区域天气不稳定时，应当根据机长和机组人员的要求，及时组织雷达探测天气

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